高速公路工程施工中强夯路基监理分析
近年来，随着我国社会主义市场经济的快速发展，为缓解城市日趋增大的交通压力，国家各地区政府相关机构都不断加大对公路、桥梁等基础交通设施的维护及扩展，由于高要求的高速公路建设，在面积广、施工期短等各种条件限制下，工程监理公司及相关建设单位不断改革、研发公路建设地新技术，是必然性的一场公路建设技术创新与提高。
一、强夯法的基本特点及建立
强夯法主要是根据工程需要通过现场实验在重锤夯实法的基础上确立有效夯实次数以及深度；它具体操作中的原理是：利用起重机将大吨位的夯实重锤起吊至一定高度，然后落下，利用其强大的夯击能量冲击基土层，强力压缩土层间孔隙的水分及气体，通过高效冲击压密，让地基土质层重新排列组成坚固的地基承载团结系统。在20世纪70年代我国引进这项先进的公路建设技术，现在强夯法在多数工程领域中都取得了非常显著的效果，在各国的社会经济建设中起到重要作用。
二、强夯法技术在适用范围内的运用
强夯法主要适用于砾石、砂土、饱和度低的黏土、粉土，杂、素填土以及湿陷性黄土等各种地基土质，采用碎石、回填石块在夯坑内与其他粗粒材料进行强夯置换，根据多次研究试验确定它在运行过程中的具体效果、强有力的适用性。实施夯实法的一般情况下，应注意以下几点：
1. 施工前，一定要仔细勘察施工范围内的建筑物以及地下各种线路标高，根据实地情况采取应对措施，避免在强夯实施过程中造成不必要的破坏损失；
2. 为防止损坏现场机器以及周围建筑物，在强夯技术操作过程中，一定要加强安全防范意识、措施；
3. 偶尔在施工过程中会出现水位过高、夯坑积水等现象，为了不影响正常施工进度，必要时得采取一定措施处理解决好夯坑内的积水；
4. 强夯施工时必须使用专业的设备机器，在使用不同型号起重机，要在臂杆部位安装辅助设备，严格做好安全措施，以防止夯锤落下是机架歪斜；
5. 夯锤在一般施工过程中可选用10～20吨左右的重量，孔径大概在250～300mm之间即可，在夯锤底部设置几个与顶面对应的排气孔，最好采用圆形的底面，只有严格做好安全措施，才能在工程实施过程中保障强夯技术的有效的作用。
三、监理分析强夯法对建设高速公路的作用
在严重的交通压力作用下，使得个地区不断加快对交通基础设施的建设。在道路建设过程中，对于路基的操作要求时常无法达到原有的设计效果，因此新的路基建设技术应运而生，其中路基强夯法技术在高速公路建设中产生了不可或缺的作用。强夯法它是一项高效且经济实惠的加固路基技术，正因如此强夯法从而才能被广泛推广运用，在高速公路建设实施过程中，不可以直接生搬硬套的使用路基夯实法，必须遵循现场实际情况，因地制宜的实施最正确有效的施工方案流程，使路基强夯法在高速公路施工过程中达到最佳效果，符合最初的设计要求。强夯法对路基具有极其强大的加固效果。
采用强夯法能有效地提高砂土液化类土质的抗振动性能；同时可有效降低路基土质颗粒之间的间隙；增加路基的有效承载率；路基土质层之间都存在着非常的间隙空间，使用其他地基加固技术都无法完善的解决这一问题，只用采用强夯法运用其重力迅速加固技术，才可以完善的解决土质密度疏松问题，同时还可以解决土质层的深陷性问题，大幅加大路基的受重力；能够强夯法的范围也很广泛，没有特殊路基土质的运用强制性，不管是哪种性质的土体都可以使用强夯法技术以达到地基加固的效果；并且在高速公路建设中，一般其他加固路基的方法得需要其他机器的配合对其进行有效的辅助操作，才可以达到预期效果，强夯法则不是这样的，在操做过程中强夯法一般极少需要其他机械的配合，是一项较为经济实惠的操作技术。
在当下高速公路快速发展条件下，强夯法对高速公路的发展建设起到了决定性的推动作用，大力使用并推广强夯法在高速公路建设过程中是一项必不可少的高效技术在国家经济建设中发挥了重要的推动作用，取得了良好的社会经济效益。
