公路工程监理师表示在连续梁桥建设中合拢段混凝土有其施工监理的要点，下面就由河南建基公路工程监理分享9条合拢段混凝土施工监理的要点。
1.公路工程监理强调合拢段混凝土浇筑时间应选在日气温较低，温度变化幅度较小时锁定并灌注合拢段混凝土。
2.全桥必须同时均衡对称合拢。
3.合拢处刚性支撑的设计和临时束的张拉力必须严格按设计要求实施。刚性支撑锁定时间根据连续观测结果确定，要求在梁体相对变形最小和温度变化幅度最小的时间区间内，对称、均衡、同步锁定。
4.合拢施工时，不宜引起该段施工的附加应力，因此，在浇筑过程中需要调整两悬臂端合拢施工荷载，使其变形相等，避免合拢段产生竖向应力。调整悬臂端合拢施工荷载，可设置水箱，注水调整。
5.合拢段混凝土宜比梁体提高一个等级，并要求早强，最好采用微膨胀混凝土，并需做特殊配比设计。
6.连续预应力筋的张拉顺序应按照设计的规定，一般为先顶板后底板再腹板，先长束后短束，并对称实施张拉。
7.在合拢以前应对箱梁顶面标高及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度影响下的梁体长度变化，以确定合拢时间，并为选择合拢临时锁定方式提供依据。
8.合拢段混凝土灌注完成后养生期间，要做好合拢段的降温工作。常用的降温措施有：梁顶面洒水降温，梁侧喷水降温，箱梁内洒水及通风降温。
9.当合拢段混凝土达到设计要求的强度后，应解除另一端的支座临时固结约束，完成体系转换。解除临时固结约束后，应注意观察永久支座的下沉量，并做好记录，以校核转换效果。
河南建基公路工程监理总监认为，合拢段混凝土的施工监理在连续桥梁建设中起着重要的作用，同时也关系着桥梁的使用寿命。公路工程监理师在管理施工时，一定要求施工单位按照施工要点进行。
