公路工程施工项目管理组织的主要形式
组织形式又叫组织机构，公路施工项目管理组织有混合工程队式、部门控制式、矩阵式和事业部式等主要形式。
（1）混合工程队式
在企业内部聘用职能人员组成项目管理机构，即混合工程队。组成人员在项目施工期间与原部门脱离，由项目经理指挥，项目结束后所有人员仍回原所在部门和岗位。这种形式的特点是：人员，择优聘用，素质高；但因来自不同部门，需要相互协凋和配合；各专业人才集中，现场办公效率高,但同一时期各自的管理任务可能有较大差别，会出现忙闲不均，导致人员浪费；行政下预少，项目经理权力集中,指挥灵便；不影响企业原建制。
（2）部门控制式
不打乱企业的原建制，将项目委托给企业的某一专业部门或施工队，由被委托部门负责实施项目组织，项目结束后恢复原职。这种形式的特点是：入员彼此熟悉，容易协调；组织运转启动快；项目经理容易进入状态；不利亍对原建制迸行调整和精简机构。
（3）矩阵式
矩阵式项目管理组织的结构形式，如图所示。公司各职能部门是永久性的，项目组织是临时性的，项目管理人员由企业有关职能部门派出并进行业务指导，搜项目经理的直接领导，即发挥职能部门的纵向优势，又发挥项目组织的横向优势。部门负责人可根据需要在项目之间调配本部门人员，项目经理部的工作亦得到多个职能部门的支持。这种形式兼有混合工程队式和部门控制式的有点，能以较少的人力实现对多个项目的管理，使企业的长期性管理与项目的一次性管理有机结合，有利于人员的全面培养，但项目经理和部门负责人员的应沟通，对企业管理水平、项目管理水平、领导者素质、办事效率等都有较高的要求。
（4）事业部式
企业成立事业部，在企业内作为派往项目的管理班子，对企业外具有独立法人资格。事业部可以按地区、工程类别或经营内容设置，在事业部下设置项目经理部，项目经理由事业部选派。这种形式有利于延伸企业的经营职能、扩大经营业务、迅速适应环境变化，但削弱了企业对项目经理部的约束力，有时会造成企业结构松散。
