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公路工程监理公司谈公路桥梁裂缝产生主因
 

　　公路桥梁如果存在裂缝问题，会影响整体项目的安全性与质量。公路工程监理公司结合多年公路工程监理经验，从多个方面分析了公路桥梁施工过程中裂缝产生的几大原因。
 

　　收缩原因。收缩裂缝是公路项目中极易出现的裂缝形式，会严重影响桥梁工程的美观性与安全性。这种裂缝一般都是出现在桥梁施工之后的几周时间内，多数以塑性裂缝、干缩裂缝为主。多数都是在桥梁施工结束后，水泥发生了水化反应，导致其无法完全凝固，造成裂缝的问题出现。
 

　　温差原因。混凝土工程施工环节，因为混凝土结构存在较大的温差，其内外特性也会发生一定的变化，极易受到混凝土自身热胀冷缩的影响。如内部温度较低、外部温度较高，混凝土表面应力会比较大，超出混凝土结构的承载能力，从而使得公路桥梁表面出现裂缝问题。
 

　　荷载原因。荷载裂缝是目前公路桥梁裂缝问题的主要形式，主要是直接应力裂缝与次应力裂缝，前者多数都是因为外部荷载过大对混凝土结构产生了较大冲击影响，极易出现在地质条件不稳定或者桥梁跨度尺寸较大的地区;而后者则是受到外部荷载作用产生的次生应力而造成的裂缝，导致该问题的原因多数是设计存在缺陷。
 

　　施工裂缝。桥梁项目施工具有较高的复杂性，需经过浇筑、起模、运输、吊装、拼接等程序才能完成。混凝土施工环节，要确保各个环节的工程质量达标，避免出现失误的情况。但甲级公路工程监理公司也指出，在具体操作中容易与设计方案存在很大的偏差情况，造成混凝土结构出现裂缝的问题。
 

　　地基裂缝。公路桥梁的很多施工地区地质条件都比较差，在施工完成后也容易出现地基不均匀沉降的问题，桥梁工程往往会因为地基沉降而导致混凝土结构受到损坏，在结构变形过大，变形压力超出其自身承载压力时，就会造成桥梁结构出现裂缝。地基裂缝很多都是在桥梁开始施工前，工程人员没有充分了解地质条件或没有处理好较差的地质条件情况下就开始施工而造成的。
 

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