专业的公路工程监理网浅析路基施工的施工要求
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1、施工前应先清除表面20cm杂填土。
2、公路工程施工中应做好临时排水措施，并与永久排水设施或排水管道相结合。各施工层表面不应有积水，应做成2%—4%的排水横坡。挖好排水沟，做好雨水的排除工作。排除的雨水不应流入农田，影响当地农田的排灌，亦应避免引起水沟淤积和路基冲刷。
3、路基填筑，应根据设计断面，分层施工，分层的最大松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面的最小压实厚度不小于8cm。不同的填筑厚度应选用相应的碾压机械碾压，确保压实质量。压实时土的含水量应控制在最佳压实含水量的±2%。
4、路基填筑应采用分层水平法施工，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经过压实检测符合规定要求后再填筑上一层。
5、路基施工两作业段相交处，如不在同一时间填筑，应先填筑底下一段，并按1:1坡度分层留台阶。如在同一地段填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
6、位于构造物附近大型压实机具压不到的部位，应采用小型压实机具薄层（每层土的松铺厚度≤20cm）碾压，以确保压实度。为了保证填土的质量，在比较宽阔部位应该使用大型压实机械，只有在临近构造物边缘及涵顶50cm内，才采用小型夯压机械，分薄层认真夯压密实。夯压遍数应通过试验确定，以达到压实度要求为准。公路工程监理施工中应注意以下几个方面：
⑴填料。在下列范围内一般应选用渗水性土填筑：台背顺路线方向，上部距翼墙尾端不少于台高加2m，下部距基础内缘不少于2m；涵洞两侧不少于孔径的2倍。特别要注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。
⑵填筑。桥台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、管道缺口填土，应在两侧对称均匀回填；涵顶填土的松铺厚度小于50—100cm时，不得通过重型车辆或施工机械；靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。
⑶排水。桥涵等构造物处填土，在施工中要竭力防止雨水流入；对已有集水应挖沟或用水泵将其排除。对于地下渗水，可设盲沟引出。当不得不用非渗水土填筑时，应在其上设置横向盲沟或用粘土等不透水材料封顶。
⑷压实。应在接近最佳含水量的状态下分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不宜超过20cm，密实度应达到设计要求（路基压实标准）。用非渗水土填筑时，必须加强压实措施，或对填土性能进行改善处理（掺6%的生石灰），以提高强度和减少雨水的渗入。
7、不同性质的土应分层填筑，不得混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路基的稳定。不因潮湿影响而变更其体积及强度的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。沿纵向同层次要改变填料种类时，应做成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面为宜。
8、公路工程填方相邻作业段交接处非同时填筑时，则先填地段应按1：1坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m。
9、路床顶面压实完成后应进行弯沉检测，检测汽车采用后轴重为100KN的标准车，检测频率为每一幅车道每50m四点，左右两后轮隙下各一点。路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求，如仅有一项满足要求时，应找出原因，予以处理。
