河南建基的小编了解到，宝兰客专14标东起定远镇，西至阿干镇后与兰州铁路局负责建设的兰州枢纽相连接，施工内容包括两隧一桥，即古城岭隧道、大坪沟桥、兰山隧道。其中，全长10.364公里的古城岭隧道，东起定远镇安家营，西至城关区大坪沟(烂泥沟)，是目前兰州境内最长的铁路隧道，也是宝兰客专全线的控制性工程之一。
由于隧道极长，且施工难度大，古城岭隧道采取长隧短打的方式掘进，除进口外，还设有4座斜井，出口处也设置一座横洞向两侧掘进。自去年8月进场，10月15日正式开工以来，经过中铁隧道集团二处无数工人的艰苦建设，古城岭隧道1#斜井已于上月贯通，比预定工期提前115天。另外，3#斜井也于近期贯通，并进入正线双向掘进，截至目前隧道主线已掘进1426米，其中一工区正线掘进499米、1#斜井双向开挖127米，二工区正线掘进800米。
而东起大坪沟、西至八里镇、全长5454.8米的兰山隧道，截至目前其正线已掘进300多米。另外，兰山隧道2#斜井原计划在2015年3月底完工，但由于宝兰客专14标四工区施工人员放弃春节休假，并及时优化施工方案，加大设备等投入，目前已掘进950米，进度最快时每月可掘进170米，预计可提前8个月、即今年7月底完工，进入正洞双向掘进。
另据小编了解，目前宝兰客专天水段、定西段均已进入全面施工阶段，其中中铁二十局承建的碧玉隧道出口单口掘进突破1000米，这也是宝兰客专全线5座隧道掘进首突千米大关，目前碧玉隧道施工进入最后冲刺。另外，包括两条正道、五条始发线、一条安全线、四条大型停留线在内的宝兰客专天水南站，所有土方施工于今年3月底全部完成，车站所有挤密桩施工于4月底完成。
宝兰客专是徐(州)兰(州)客运专线的重要组成部分，线路东起陕西宝鸡，西至甘肃兰州，线路自陕西省宝鸡南站引出，经我省天水、秦安、通渭、定西至兰州枢纽兰州西站，全长401公里，其中甘肃境内长355公里，陕西省境内长46公里。全线设宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、定西南、榆中及兰州西站共8个车站。全线按客运专线、双线电气化设计，速度目标值250公里/小时，总概算投资646.92亿元。
